Cosa si dice su X · Ferrari ·
Ferrari ha nominato Juan Navarro come nuovo capo dei compositi, con focus su soluzioni estreme per il Gran Premio di Messico
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- Juan Navarro è stato presentato come nuovo capo dei compositi di Ferrari, promettendo “soluzioni estreme per Città del Messico” dopo i segnali positivi di Austin[50][51][52]
- Il team Ferrari affronta una sfida di surriscaldamento a Città del Messico (2.240 m), prevedendo carenature più grandi e aperture di raffreddamento a costo aerodinamico, con possibile ritorno dell’ala posteriore[66]
- Analisi pre‑gara indica margini di difficoltà a Messico: rarefazione dell’aria, problemi di turbo, raffreddamento e grip, con discussioni in live alle ore 21:00[54]
- Hamilton ha modificato l’assetto della Ferrari ad Austin sfruttando il regolamento, dimostrando la capacità di adattamento della vettura[29]
- Ferrari ha lanciato la 488 Pista Spider, evidenziando l’espansione della gamma di supercar[61]
I post citati
[29] F1INGENERALE · @f1ingenerale_ ·
Ad Austin, #Hamilton ha modificato l’assetto della #Ferrari in gara sfruttando il regolamento: ecco come ⤵️ #F1 #FIA
Apri su X[50] Giuliano Duchessa · @giulyduchessa ·
Ferrari, il nuovo capo dei compositi Navarro: “Soluzioni estreme per Città del Messico”
Apri su X[51] Rosario Giuliana · @rosariogiuliana ·
Il nuovo capo dei compositi Ferrari Juan Navarro spiega le sfide di Città del Messico Dopo i segnali positivi di Austin, la SF-26 è attesa da un banco di prova molto diverso.
Apri su X[52] AutoRacer IT · @auto_racer_it ·
📄Ferrari, il nuovo capo dei compositi Navarro: “Soluzioni estreme per Città del Messico” #F1 #Formula1 #MexicoGP
Apri su X[54] Luca Ruocco · @lrlucaruocco ·
🔴 Ferrari in Messico: ci sono margini o sarà un weekend in difesa? 🇲🇽 Questi i 6 Cilindri della settimana: - delusione - rarefatta - turbo - raffreddamento - grip - energetico stasera ne parliamo in live ore 21, domani PreGP!
Apri su X[61] ApexDistrict · @apexdistrictx ·
Ferrari 488 Pista Spider
Apri su X[66] MONDOFERRARI · @mondoferrari_ ·
Ferrari affronta una sfida di surriscaldamento a Città del Messico, a 2.240 metri di altitudine. Attese carenature più grandi e aperture di raffreddamento ma con un costo aerodinamico. Se servirà più carico, potrebbe tornare l’ala posteriore con elementi «albero di Natale».
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